Blogg
28.7.2010
Garðar GK 25
Hér sjáum við togarann Garðar við bryggju, trúlega í Hafnarfirði. Þetta var frægt aflaskip undir stjórn Sigurjóns Einarssonar bæði á trolli og síld. Hann var sigldur niður af Breska flutningaskipinu Miquel De Larringa frá Liverpool 21 mai 1943. 3 menn fórust í slysinu.
Bv. Garðar GK 25. © Gamlar eimskipamyndir
27.7.2010
Gert út á ferðamenn
1955. Höfrungur BA 60. © Ingólfur Þ.
25.7.2010
Örn KE 13
1012. Örn KE 13. © Bergþór Gunnlaugsson
25.7.2010
Bergþór Gunnlaugsson
Stórt Karfahal á dekkinu á Hrafni GK. © Bergþór Gunnlaugsson
1.7.2010
Stóri Sómi
Þessi kom um daginn til að taka olíu. Þetta er held ég stærsti Sómabáturinn sem smíðaður var hjá bátasmiðju Guðmundar. Öflugur bátur og snyrtilegur, og örugglega góður sjóbátur. Hann var á norðurleið til að róa með línu.
2641. Sæborg GK 68. © Ingólfur Þ.
28.6.2010
Stefnir tekinn upp í slippinn í Reykjavíkurhöfn
1451. Stefnir ÍS 28 kominn í sleðann. © Ingólfur Þ.
Farinn að lyftast aðeins. © Ingólfur Þ.
Bernharð Överby stýrimaður passar að allt fari vel fram. © Ingólfur Þ.
9.6.2010
Eru strandveiðar rétta leiðin ?
7228. Ingimar ÍS 650. © Ingólfur Þ.
Hér sjáum við Gumma Ingimars renna sér inn í þokuna á leið á skakmiðin út af Dýrafirðinum. Hann er á svokölluðum strandveiðum á svæði A og fær því að róa heila fimm daga í júní. Mér er alveg sama hvað fólk segir, það getur varla nokkur maður keypt sér bát og rúllur í skuld og hafið útgerð á þessum forsendum án þess að fara lóðbeint á hausinn. Menn verða að eiga þetta skuldlaust og ná skammtinum alla daga til að þetta beri sig. Það er því ljóst að helsti tilgangur með þessum veiðum þ.e. nýliðunin er ekki að nást.
5.6.2010
Samstaða sjómanna.
Set hér inn leiðara sem ég skrifaði í Vesturland, blað sjálfstæðismanna í Ísafjarðarbæ sem kemur m.a. alltaf út vikuna fyrir sjómannadag.
Sjómenn að störfum um borð í Hrafni GK. © Bergþór Gunnlaugsson
Hátíðardagur sjómanna er haldinn ár hvert í byrjun júní. Í almanaki Háskóla Íslands er eftirfarandi að finna. Sjómannadagurinn var haldinn hátíðlegur í fyrsta skipti hinn 6. júní árið 1938. Sá dagur var mánudagur, annar í hvítasunnu. Næstu ár var fylgt reglu sem á endanum var lögtekin árið 1987, að sjómannadagur skyldi vera fyrsti sunnudagur í júní nema hvítasunnu bæri upp á þann dag. Þá skyldi sjómannadagurinn vera viku síðar.
Þarna náðist með baráttu og samstöðu sjómanna að festa í sessi dag þar sem sjómenn og fjölskyldur þeirra gera sér glaðan dag í hinum ýmsu leikjum og keppni. Sjómenn hafa reyndar í gegnum tíðina náð með samstilltum aðgerðum að koma ýmsum hlutum til betri vegar sér til hagsbóta. Þar má nefna vökulögin sem urðu til þess að sjómenn fengu lögbundinn rétt til að hvílast, fyrst 6 tíma á sólarhring og síðar 12.
Sú ríkisstjórn sem nú situr á valdastóli hefur með aðgerðum sínum og aðgerðarleysi sett störf sjómanna í uppnám. Áform um afnám sjómannaafsláttar og svokölluð fyrningaleið hafa fallið í grýttan jarðveg vægt til orða tekið. Sjómenn vinna erfið og hættuleg störf fjarri ástvinum sínum og nokkrar krónur á dag í þóknun fyrir það eiga að vera sjálfsagðar. Ríkisstjórnin hlustar hins vegar ekki og sker afsláttinn af á sama tíma og t.d. þingmenn og ráðherrar fá háar upphæðir í dagpeninga. Einnig þverskallast ráðamenn við þrátt fyrir ýmis haldbær rök um að fyrning sé ófær leið.
Það væri nær hjá ráðamönnum þjóðarinnar að auka við kvótann svo að sjómenn geti með áræði sínu og dugnaði komið þjóðinni til hjálpar á þeim erfiðu tímum sem nú eru. Sýnt hefur verið fram á að aukning nú muni ekki hafa teljandi áhrif á stofnstærð til lengri tíma litið.
Það verður hins vegar að teljast ólíklegt að ríkisstjórn ráða og dugleysis geri eitthvað slíkt.
Sjómenn þessa lands munu eftir sem áður standa saman og freista þess að sigla sínum fleyjum ávalt í í örugga höfn landi og þjóð til heilla.
Ég óska sjómönnum og fjölskyldum þeirra gleðilegs sjómannadags.
24.5.2010
Snæfell EA 310
1351. Snæfell EA 310. © Bergþór Gunnlaugsson.
19.5.2010
Miklir aflamenn
Þessir heiðursmenn hafa nú komið með ófá tonnin að landi í gegn um tíðina. Ásgeir Guðbjartsson t.v. var skipstjóri á Guðbjörgu ÍS 46 í áratugi og alltaf með aflahæstu mönnum. Einar Hálfdánsson var skipstjóri og stýrimaður hjá Einari Guðfinnssyni um langt árabil m.a á Einari Hálfdáns ÍS, Sólrúnu ÍS og síðast Heiðrúnu ÍS 4. Þeir eru nú báðir hættir sjómennsku en hafa greinilega hugann við hafið áfram.
Ásgeir Guðbjartsson og Einar Hálfdánsson skipstjórar. © www.vikari.is
